小型二輪免許取得に向けて、スクーター（125cc）のオススメを調べつくす（2017夏）

現在、私はAT限定小型二輪免許の取得を目指して、教習所へせっせと通っております。

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普段の原付（50cc）利用における、30km/h制限と二段階右折義務に辟易しながらも12年間乗り続け、いよいよ満を持して教習所へと足を踏み入れてから1か月半、ついに明日は卒業検定･･･！

しかし。都内某所在住の某引きこもりさん。肝心かつ根本的なことをすっかり忘れていました。

それは小型二輪免許を取得後、どのようなスクーターを購入するのか。

冒頭に出した以前の記事にてあれこれ調べたことをまとめた通り、税金をはじめとするランニングコストのことを調べるだけで満足してしまい、スクーターそのものについては完全にノーマークでした。苦笑

当然ですが、小型二輪免許を取得したからといって、乗るものが50ccの原付のままでは道交法の区分上も「原付」のままです。だから30km/h制限もそのまま、二段階右折義務も撤廃されずそのまま。免許取得の意味なし！

バイクも50cc以上125cc未満のものに乗り換えることで、初めて免許取得の恩恵に与ることが出来ます。

しかし「125ccのスクーター」と言われてピンと来るものが無い。苦笑

この話を先月末の技能教習を受けた際、教官と雑談したところ「帰りにバイク屋へ行って一通り見てこい！宿題じゃ！笑（※要約）」と怒られてしまいました。笑

「125ccのスクーター」と一口に言っても色んな種類のものが販売されており、またバイクの技術も日々進化している事も相まって、調べるタイミング次第でオススメの車種というものは変わってくるのかもしれません。

ですが、一先ず今回は2017年夏の時点でオススメと思われる車種に関して、バイク屋へ足を運んで聞き込み等を行いましたので、それらについてまとめてみたいと思います。

あなたは大丈夫？実は危うい二輪の乗り物

既報通り、教習所に通い始めて1か月半が過ぎた。

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理論上の最短では「1週間かからずに取得できる」と目された小型二輪免許（AT限定）だが、現実はそうトントン拍子に事が進むはずもなく、1か月半かかってようやく卒業検定を残すのみというところまで来ている。検定コースを間違えないようにしなくては（前科あり）

四輪の免許を13年前に取得してあったため、今回の教習所においては学科免除となっているが、この機にもう一度交通ルールのおさらいを･･･と考えて冊子をパラパラと眺める日々。

よくわかる!普通免許学科試験解説&問題集 実力養成版

そんな中、教習を受ける日々の中で、四輪と二輪をそれぞれの立場から相手を見たときに、意外とイメージvs現実がかけ離れている場面が多いことに気づかされた。

四輪だけとは言え、免許を持っている身であってもこの差異には驚かされたくらいであるから、免許を持っていない人々にとってはなおさらであろう。

そこで今回は、13年前に取得した四輪の免許だけでなく、現在小型二輪免許取得のため教習所に通っている身だからこそ、二輪の危うさについて四輪・二輪両方の視点から書いてみたい。

あなたは「自分ルール」がまかり通っていませんか？

Google AdSenseの謎(4)

便宜上連番にしてありますが、前回頭を抱えたのは11か月前までさかのぼらなければならないみたいです。苦笑

第1回：

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第2回：

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第3回：

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簡単に言ってしまえば、はてなブロガーがこぞって導入するアドセンスに関して、見てもイマイチ理解できないグラフや数値を眺めながらあれこれ思案するお時間でございます。

去年頭を抱えた内容といたしましては、はてなブログProにしてモバイル版デザインの方にもアドセンスを導入すれば、果たして収益はどれほど変化する（増える？！）のだろうか･･･というのが1つ。

そしてもう1つは、アクティブビュー視認可能率が著しく低い状況を改善しよう！というものでした。

これら2つに関しては、色々と試したことで一定の成果を得た（収益が増えたとは言っていない）と思っているのですが、今回またもや新たなる謎が発生してしまいました。

果たして引きこもりの身に降りかかった災難とは？そしてこの問題の打開策は存在するのか？！